图为：远洋渔船近日，农业部办公厅印发《远洋渔船船位监测管理办法》，该办法自2015年1月1日起继续执行。预计，继续执行了近3年的《远洋渔船船位监测管理暂行办法》将同时废除。渔船船位监测制度是强化远洋渔业的最重要技术手段…图为：远洋渔船　　近日，农业部办公厅印发《远洋渔船船位监测管理办法》，该办法自2015年1月1日起继续执行。

预计，继续执行了近3年的《远洋渔船船位监测管理暂行办法》将同时废除。　　渔船船位监测制度是强化远洋渔业的最重要技术手段，也是国际渔业管理的通行作法。自我部2012年1月印发《远洋渔船船位监测管理暂行办法》以来，远洋渔船船位监测工作逐步迈上规范化轨道，对确保渔船航行作业安全性，严格执行远洋渔业扶植政策等充分发挥了最重要起到。

近几年，随着国际渔业管理的日益严苛和我国远洋渔业管理精细化水平的大大提升，现有暂行办法部分条款已无法适应环境管理必须。在普遍征询涉及省市渔业主管部门、有关单位和远洋渔业企业意见的基础上，我部对船位监测管理办法展开了修改。主要还包括：渔船在继续执行远洋渔业项目期间不得人为重开船位监测设备;日常报告船位信息的频率提升至每日6次，监测设备故障的修缮期延长至60天;手工报告船位全年总计多达60天后不算入可监测船位天数;无法加装船位监测设备的远洋渔船，不应加装船舶自动识别系统(AIS)等。

　　新的船位监测管理办法的公布，对进一步提高我国远洋渔业管理水平，增强远洋渔业扶植政策继续执行监管能力，遵守我国际义务和竖立我国负责任渔业国家形象等都具备最重要意义。

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