2020年已过泰半，车市渐趋回暖，不少车企和品牌都一气呵成推出种种优惠政策，想要将上半年落下的销量追平。停止到现在，凭据乘联会公布的销量数据来看，1-9月销量最高的十款车你知道是谁吗？只能说和想象的还是有点收支。日产轩逸357325辆当换代轩逸遇上改款的公共朗逸，谁更胜一筹？从销量数据上来看，现在是日产轩逸更受消费者青睐，也再次证明晰十四代车型的乐成，从一款家用车摇身一变，颜值大增，成为了年轻消费者的购车首选项之一。

再加上日产大沙发，精彩的舒适性和燃油经济性等属性加分，轩逸能够在9月月销超5.7万，一连六个月位列轿车榜单冠军宝座，9个月累销近36万，都不意外。公共朗逸312372辆对比轩逸和去年同期相比12.5%的显着增幅，公共朗逸就显得略有逊色，同比泛起了7.8%的下滑，9个月累销刚过31万，和轩逸相比还是有一定差距，而就现在的形式来看，剩下最后三个月的时间，朗逸想要追平是比力难题的。

这也是情理之中，究竟朗逸换代已经有3年的时间，产物力泛起下滑，不是换代轩逸的对手，只能靠改款和降价来维持销量数据。丰田卡罗拉248803辆日系品牌主力车型在2019年都相继迎来了改款和换代，卡罗拉也迎来了十二代全新车型，基于TNGA架构打造而来，整车设置都有了显着的提升和革新，远超同级别车型，依旧提供燃油和混动两个版本，主被动设置搭载全面，像是主动刹车，车道偏离预警和保持辅助等设置也未缺席，实力强劲，性价比更精彩。

公共宝来220169辆宝来的体现就比力中规中矩，数据和去年同期基本持平，9个月累销超22万，位列总榜第四位，同比也有1.8%的微增。这款车主要是靠着越发年轻化的定位，以及价钱和朗逸形成错位竞争，抢占更多的细分市场，完善公共品牌的架构和体系。

哈弗H6 203998辆车市遇冷，受影响最严重的还是SUV领域，哈弗H6停止现在9个月累销刚过20万，在总榜单只排第五名，没措施和巅峰时期相提并论。和往年同期相比，更是泛起了16%的跌幅，除了大情况的影响，另有哈弗H6自己的原因，邻近换代，在新品车型打击下略显疲态。不外幸亏第二代车型改款以及第三代新车相继上市，哈弗H6新旧同堂销售，9月月销近4万，重回巅峰，剩下三个月另有发力的空间。

公共速腾 200530辆速腾的销量也没有较大的变更，和往年同期相比有0.5%的轻微下滑，在正常颠簸规模之内，9个月累销也超20万，和哈弗H6位于一个水平线。速腾能够保持脱销，一方面是换代车型产物力精彩，一方面也是积攒的口碑加持，在A+级别车型中还是比力经典值得入手的产物。五菱宏光 199998辆有人欢喜有人愁，迩来五菱品牌行动不停，高端车型凯捷新车上市，纯电动MINI EV销量一路走高，可是在MPV领域，神车五菱宏光的体现就显得有些逊色，9个月累销不到20万，同比跌幅高达24.1%，固然和MPV整个大情况体现也有关系，即便销量下跌，五菱宏光依旧是MPV领域的销量冠军，而且还是倍超第二。

别克英朗193450辆虽然是个三年别克重启四缸英朗，对许多人来说有点晚了，可是对销量来说，这一举措还是有显着效果的，从销量数据来看，九个月累销超19万，同比有11.3%的显着增幅。也证明晰重启四缸的乐成，虽然整车产物力没有显着提升和革新，可是在价钱优势和口碑积攒加持下，英朗的体现还是比力精彩的。长安CS75 175016辆长安CS75算是今年的最大黑马，从机油门后，CS75就陷入了销量瓶颈，直到CS75 PLUS车型上市，助力车型销量大涨，一度跻身SUV榜单第二，巅峰时期和哈弗H6只有几千辆的差距。固然CS75产能受限，短时间内不是哈弗H6的对手，月销三万也是一大关，不外同比61.8%的增幅，足以证明CS75 PLUS的乐成。

未来可期。丰田雷凌 166162辆换代后的雷凌，不仅产物力大涨，销量也是肉眼可见的显着增加，在轿车领域排名直线上升，9个月累销166162辆，同比增幅17.4%，位列榜单第七位，排名也有显着提升。这都离不开TNGA架构和富厚的设置加持，让整车性价比有了显着提升，备受消费者青睐。

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