一生长现状都会轨道交通具有宁静、快捷、准时、大运能、绿色环保等突出特点，对推进都会现代化历程、改善交通运输情况、引导优化都会空间结构、动员都会经济创新生长发挥了庞大推行动用，被各级政府和市民所接受。自北京地铁一号线1969年10月1号建成通车，至今已近50年。停止2018年底，我海内地累计35个都会开通了都会轨道交通系统，运营线路185 条，总里程5 761.4 km；海内有53个都会在建线路258条（段），总计6374 km，可研批复投资额累计42688.5亿元；2018年运送客运量到达210.7亿人次。

到2020年尾全国都会轨道交通运营线路预计7000多km，2025年尾将凌驾1万km，2030年尾靠近 1.5万km。现在我国运营线路规模、在建线路规模和客流规模均居全球第一，我国已成为名副其实的“城轨大国”。

在我国都会轨道交通系统大规模、高速度生长的形式下，如何实现从“城轨大国”到“城轨强国”转化，推动现代信息技术、物联网、人工智能、大数据等技术在都会轨道交通行业的应用起着关键作用，作为“智慧都会”重要组成部门，“智慧地铁”的建设，必将推动轨道交通行业的生产方式创新、组织形态创新、治理理念创新和商业模式创新。二生长历程根据我国轨道交通生长历程中的行业指导政策，可将我国都会轨道交通的生长历程划分为严格管控(起步一2003年)、规范生长(2003—2018年)和优化生长(2018年以后)3个重要生长阶段。其中，国办发[2003]81号明确了都会轨道交通的审批要求，是我国都会轨道交通近10余年跨越式生长的开端。

但在政策实施历程中泛起了实际需求和自身实力掌握不到位、计划过分超前等问题，2017年，包头市的都会轨道交通项目被叫停后，都会轨道交通履历了短暂的停摆。以国办发[2018]52号文《关于进一步增强都会轨道交通计划建设治理的意见》为标志，我国都会轨道交通进入了优化生长阶段，规模化、结构网络化、制式多样化、装备智能化和技术自主化趋势凸显。

图1我国都会轨道交通各生长阶段主要政策性文件汇总表都会轨道交通企业的生长历程，就是都会轨道交通体系逐渐成熟的历程，已经实现从“建管并重”向“建设、运营、工业谋划协同生长”转变。图2 我国轨道交通企业生长历程分析经由数十年的生长，我国大部门地铁公司都处在第三个阶段，该阶段有五大显著特征。1网络化运营公司有多条线路运营，运营体系规范成熟，具备较强的应对大流量的履历和能力。

2依靠财政补助由于高企的人工成本、维保成本、能耗成本，导致运营亏损成为常态，且非票务收入不足、连续的在建项目，每年依靠财政补助维持正常谋划。3建设速度放缓地铁建设整体框架完成，在建的线路多为延长线、加密线、毗连线，待建项目、在建项目建设，建设整体速度放缓。4多元化业务缺乏竞争力指导思想是充实发挥地铁地上、地下空间资源效益，提高非票收入水平，弥补亏损，但该类业务缺乏市场竞争优势。

5工业谋划能力弱企业谋划意识不强，市场竞争能力弱，缺乏地铁建设、运营业务之外的成熟运营体系。三问题分析1客流预测问题有些地铁和轻轨线路，实际初期客流远低于设计客流，客流小，不得不加大行车距离，增加了搭客候车时间，一方面体现不出轨道交通快捷迅速的特点，另一方面，降低了轨道交通对民众出行的吸引力。2线路长度问题中国都会轨道交通线网计划中，线路太长的问题特别突出，在建设中不思量差别区域客流发育状况的区别，一次性建成几十公里门路，建成后某段客流量小，满载率低，效率差，资源闲置和浪费问题严重。3线路延伸问题中国都会轨道交通建设中，强调无换成领悟运营，修建地铁延伸线的问题特别突出，将市区计划的铁路同容量地延伸到郊区，导致投资庞大，建成后延伸线的某些区段客流量小，资源闲置和浪费现象特别突出。

4车站的建设规模问题车站建设规模直接影响工程造价和建成后的运营成本和资源的消耗，当前中国轨道交通普遍追求两层车站，规模越大、越全越好，搞美化妆修，搞屏蔽门空调等，在通风、空调、放在方面搞的很是庞大，导致后期运营成本很是高，原因是在建设指导思想中，认为规模大是建设水平的体现，在车站规模上攀比。5不合理工期问题中国轨道交通建设速度快，易引发前期事情周期短，大干快上，造成技术气力严重不足，由于项目建设时间紧，许多线网计划和线路设计没有联合详细情况举行深入分析，没融入因地制宜，节约降耗的设计理念，这也是造成建设规模普遍偏大，建设用度过高，系统耗电量和治理用度很高的重要原因。6线路的敷设方式问题中国一些都会存在着轨道交通一定要建地下线的倾向，理由是地面线和高架线情况噪音污染大，存在扰民问题且影响景观，现在技术方面已经有很大的提高，地上线的噪声污染完全可以控制到情况要求的规模之内。

7技术装备的尺度化问题现在中国都会轨道交通有关尺度、规范滞后、不健全，导致差别都会轨道交通土建工程、车辆和机电设备尺度不统一，现在未能形成较大规模工业化生产，导致各地投入加大，重复研究事情较多，资源不能共享，阻碍中国都会轨道交通整体水平的提升。四未来生长趋势以需求为导向生长多条理、多制式都会轨道交通，整合资源，促进多网融合。在网络化生长历程中，凭据差别都会及同一都会差别区域、差别圈层在交通需求、客流特征等方面的差别，差异化构建网络化、多制式、协调生长的都会轨道交通是未来生长的趋势。

以效益为导向，推行“轨道交通+物业”模式，深化“站城一体化” 展相辅相成、配合生长的开发模式，是促进都会可连续生长的一种有效方法。以运营为导向，努力推动运营信息化、智能化、智慧化，在运营客服方面，充实使用互联网、5G、大数据、人工智能等先进技术，努力探索地铁车站智能客服的应用，以提高搭客出行利便和满足度，降低运营成本。

作者：王源波，北大纵横合资人。

本文来源：亚博vip888网页全站登录-www.huitongtang.com